截至2024年4月，另有1310艘巴拿马型船舶和343艘新巴拿马型船舶过境。集装箱船继续引领潮流。此外，ACP推出了“净零排放舱位”（NetZero Slot），这是一项为低碳船舶预留的激励措施或舱位。
2025年4月，通过巴拿马运河的累计船舶吞吐量达7083艘次，较去年同期的5430艘次增加1653艘次，增幅30.4%。根据截至2025财年4月按细分市场和船闸类型划分的巴拿马运河累计船舶吞吐量数据，通过船闸的7083艘船舶中，巴拿马型船舶5175艘，新巴拿马型船舶1908艘。结果显示，巴拿马型飞机数量增加了1310架，新巴拿马型飞机数量增加了343架。而前一年报告的巴拿马型飞机数量为3865架，新巴拿马型飞机数量为1565架。
截至2025年4月，新巴拿马型船舶累计运输量领先的是集装箱船（1,108艘）和气体运输船（642艘），其次是散货船（38艘）、客船（38艘）、油船（29艘）、液化天然气运输船（24艘）、车辆运输船（21艘）、其他运输船（6艘）和化学品油船（2艘）。巴拿马型船舶中，化学品油船（1,269艘）、散货船（1,251艘）和集装箱船（569艘）占主导地位。其次是车辆运输船（485艘）、气体运输船（437艘）、冷藏船（347艘）、普通货船（255艘）、油船（224艘）、其他船（176艘）、客船（160艘）和液化天然气运输船（2艘）。
坚韧之年
巴拿马运河2024财年（FY2024）关闭时，共有9944艘船舶通过：新巴拿马型船2856艘，巴拿马型船7088艘。运河运输量达4.23亿吨，运营成本降低5%。2024年该地区遭遇旱灾，运河对船舶吃水和通过进行了调整，以确保水资源的可持续利用，优先满足加通湖和阿尔哈胡埃拉湖供水的50%以上人口的用水需求。
巴拿马运河管理局局长里考特·巴斯克斯·莫拉莱斯在介绍2024财年财务业绩时强调，尽管2024年厄尔尼诺现象带来挑战，但凭借全体员工的努力，巴拿马运河展现出了非凡的韧性，正是他们的辛勤劳动才使运河得以持续运营。巴斯克斯强调，运河在厄尔尼诺现象导致降雨不足而产生的气候挑战下，需要采取一系列节水措施，并实施环境可持续性行动，作为保持巴拿马海上航线盈利能力和可靠性的战略。
零排放
为持续改进其过境系统并使其适应市场创新，运河推出了“净零排放槽位”计划，为低碳船舶预留过境空间，以此激励客户走上脱碳之路。自 2025 年 10 月 5 日起，巴拿马运河将为符合低碳排放要求的新巴拿马型船舶推出第一阶段的每周一次的“净零排放槽位”。该配额将不会像之前宣布的那样通过拍卖提供，而是在过境日期前约 30 天的 1A 期竞争中提供。第一阶段将认可配备双燃料发动机的船舶，这些船舶至少使用碳强度低于 75 gCO2(e)/MJ 的燃料，从开采到燃料燃烧（WtW，Well to Wake）。
第二阶段（计划于 2026 年实施）的具体细节将通过《致航运公司通知》适时公布。入选 NetZero Slot 计划的船舶将有资格享受以下优惠：在提供的一周内选择过境日期、保证 24 小时过境时间以及即时 (JIT) 服务。“NetZero Slot”旨在成为巴拿马运河发起的一项倡议，以重申这条跨洋航线作为全球最安全、最环保航线之一的领导地位，同时也体现了运河对航运业和地球未来的承诺。巴拿马运河副行政长官兼可持续发展官 Ilya Espino de Marotta 指出，此举与其他正在制定的倡议相结合，旨在通过减少碳足迹为实现全球海上作业效率和效益目标做出贡献。
“通过激励对能够使用低碳燃料和节能技术的船舶的投资，我们认可并奖励那些引领向更可持续未来转型的客户，同时我们也期待区域基础设施和物流的发展，使我们能够稳步推进全球脱碳目标，”埃斯皮诺·德·马洛塔说道。这位副局长强调，凭借“净零排放槽”，巴拿马运河将继续推进更清洁、更可持续的海上运输之路，认可并奖励其用户为到2050年实现净零碳排放所做的努力。
巴拿马，关税战中的重要转运枢纽
根据美国海关规定，只要商品在巴拿马的加工、人工等附加值达30%以上，即可认定为巴拿马原产，享受低关税甚至免税。
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